2月23日，省商务厅厅长王宏晋一行深入大运新能源汽车生产基地调研，运开区党工委书记、管委会主任赵自成，党工委副书记黄梅芳，大运集团董事长远勤山、海外事业部总经理助理谢宜侃等陪同调研。王宏晋一行深入新能源冲压、焊接、总装生产车间，实地查看了各生产流程，同时对大运汽车目前的海外销售情况和下一步发展规划进行了详细了解，对大运汽车在汽车出口领域作出的卓越贡献，给予了高度赞誉。在展车区，远勤山向王宏晋详细介绍了远航Y6的各项功能，王宏晋亲自试驾，并对远航汽车的豪华性能、卓越品质给予了极高评价。远勤山代表大运集团对王宏晋一行的莅临指导表达了感谢，表示大运汽车将在不断夯实国内市场基础的同时，加快汽车出口步伐，快速在全球范围拓展增量市场，从点到面实现海外市场的突破和迈步，为山西省汽车出口事业做出更大贡献。

10月31日至11月1日,副省长熊继军先后深入我市闻喜县、运城经济技术开发区、河津市调研镁铝产业科技创新工作，实地了解企业技术研发、产学研合作、科技成果转化及人才引育等情况，主持召开座谈会听取建议。11月1日，熊继军一行来到大运汽车重卡生产基地调研，副市长孙鹏程参加调研，大运集团董事长远勤山等公司领导陪同调研。熊继军一行深入大运重卡生产车间，详细了解了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产流程，并听取了远勤山董事长关于我司运营情况及远航新能源汽车的研发、生产、销售情况的汇报，熊继军对大运汽车在全省经济转型跨越发展中所做出的积极贡献给予很高的评价。他指出，大运汽车作为国家级高新技术企业，要紧抓发展机遇，不断引进高精尖人才，进一步加快技术创新和产品品质的提升，形成更大规模效应，再攀汽车行业新高峰；政府各部门要以市场为导向推动科技创新成果切实解决企业需求，不断提升企业核心竞争力；要健全科技成果转化体系，科研项目从企业中来，到市场中去检验，以科技创新赋能传统产业转型升级，提升新型工业化水平，推动以企业为主体的创新体系落到实处。远勤山对于熊继军一行的到来表示欢迎，对熊继军一行对企业提出的指导与建议表示感激，同时承诺，大运汽车将强化企业使命担当，抢抓时机，加快发展，在推动运城市及山西省高质量转型发展中当好排头兵。

7月4日,中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春一行，莅临大运汽车运城生产基地考察调研。运城市副市长李哲，运开区党工委书记、管委会主任赵自成，大运集团董事长远勤山等陪同调研。孙逢春一行先后参观了重卡生产基地、新能源生产基地各大生产车间，详细了解了大运重卡及新能源汽车的各项生产工艺流程、质量控制、研发创新等情况。在新能源总装车间，远勤山着重向孙逢春院士介绍了远航4款高端新能源车型，并邀请孙逢春试驾了远航Y6汽车。试驾完毕，孙逢春连连称赞，表示远航Y6的技术性、舒适性、操作性等均为国际一流水准。参观完后，孙逢春院士一行与远勤山等公司领导在新能源汽车生产基地进行了座谈交流，会议由重卡技术中心总经理助理秦武轩主持。会上，参会人员首先观看了大运集团宣传片，接着新能源商用车研发部经理助理柴瑞权着重介绍了大运集团新能源汽车产品。孙逢春院士对大运汽车完善的技术研发体系、已取得的科技创新成果等表示了充分肯定，希望大运汽车作为地区龙头企业以及新能源汽车产业链链主企业，能继续发挥好整车“链主”作用，与产业链上下游企业开展深入合作，为山西省乃至全国新能源汽车产业集群发展作出更大贡献。接着，北京理工大学教授李军求、北京理工大学深圳汽车研究院部长宋士佳、北京理工大学深圳汽车研究院高级战略咨询专家宋航、福州大学教授王亚雄、太原理工大学教授陈泽华、太原科技大学副教授张芳萍、太原科技大学副教授赵富强、太原科技大学副教授丁小凤等先后就山西省汽车产业集群发展战略研究项目调研的一些相关问题与大运汽车进行了充分交流。远勤山对于孙逢春一行的到来表示热烈欢迎，对孙逢春一行对企业提出的发展建议与指导表示了感谢，表示大运汽车一定会紧跟国家战略布局，继续发挥新能源汽车产业链链主企业作用，把新能源汽车产业做大做强，带动产业链上下游企业发展，为汽车行业做出更大贡献。

6月16日，国家生态环境部宣传教育司司长刘友宾调研组一行到大运汽车重卡生产基地进行环保调研，省生态环境厅副厅长刘军、市生态环境局局长袁卫廷、大运汽车生产中心副总经理孙兆明等陪同调研。调研组一行先后参观了冲压车间、焊接车间、VOCs治理设施、污水处理站、人工湖，听取了公司基本情况、生产工艺特点、环保项目投入等汇报，公司副总经理孙兆明向调研组重点介绍了我公司关于VOCs治理的情况、污水处理工艺特点等环保治理情况。刘友宾对公司的VOCs治理工作、污水治理工作给予充分肯定。在人工湖畔，刘友宾一行饶有兴趣地观赏了湖畔风景，对公司积极打造厂区优美环境的做法给予了赞扬，并在湖畔边留下了珍贵的合影。自2018年以来，公司先后在VOCs工艺自动化/智能化改造、VOCs深度治理、涂装废水治理、天然气锅炉低氮改造、VOCs在线监测、非移动机械叉车尾气治理等方面不断进行提标改造，每年环保设施运行费用1000余万元。国家、省、市、开发区各级环保监管部门多次莅临大运，进行环保政策宣贯、环保治理工作技术指导，并给予环保资金扶持，切切实实助力公司做好环保治理工作，同时也鞭策着公司环保工作持续提升改进。在调研之余，刘友宾还在孙兆明的邀请下试驾了公司的远志M1，试驾完毕，刘友宾对远志M1车辆的舒适性、操作性等给予了极高评价。

2月23日，省商务厅厅长王宏晋一行深入大运新能源汽车生产基地调研，运开区党工委书记、管委会主任赵自成，党工委副书记黄梅芳，大运集团董事长远勤山、海外事业部总经理助理谢宜侃等陪同调研。王宏晋一行深入新能源冲压、焊接、总装生产车间，实地查看了各生产流程，同时对大运汽车目前的海外销售情况和下一步发展规划进行了详细了解，对大运汽车在汽车出口领域作出的卓越贡献，给予了高度赞誉。在展车区，远勤山向王宏晋详细介绍了远航Y6的各项功能，王宏晋亲自试驾，并对远航汽车的豪华性能、卓越品质给予了极高评价。远勤山代表大运集团对王宏晋一行的莅临指导表达了感谢，表示大运汽车将在不断夯实国内市场基础的同时，加快汽车出口步伐，快速在全球范围拓展增量市场，从点到面实现海外市场的突破和迈步，为山西省汽车出口事业做出更大贡献。

立春已至，春雪飘舞，大运厂区一派热火朝天、生机勃发的动人景象。2月4日，在农历新年即将到来之际，2023年度大运汽车总结表彰活动正式拉开帷幕，大运公司领导分别带队深入基层，将荣誉和新年祝福送到员工的工作一线。擦亮荣誉奖牌，绽放典型光芒，彰显榜样力量。近年来，大运汽车一改以往召开表彰大会的形式，组织公司领导深入基层，开展“表彰入基层、授奖到岗位、慰问进现场”活动，既为基层“减负”，精干高效，又降低成本，简朴隆重。对于荣获表彰的集体和个人，大运汽车更是拿出了“真金白银”激励大家创新创效，目的就是为了通过给获得荣誉的集体和个人现场授奖、送去慰问，让一张荣誉证书、一块荣誉车位、一个奖金红包在员工身边“亮”起来、“活”起来，激励带动更多的员工学有榜样、干有目标。上午8时30分，公司9位领导分别去往公司各个车间、部门，为50名优秀员工、13名优秀管理者、5名特别贡献个人、2个特别贡献集体颁发荣誉证书、荣誉车位证、奖金，同时也为大家带去新年的祝福。大运汽车重卡事业部总经理姜宇翔先后来到乘用车技术中心、重卡总装部、办公楼大厅为特别贡献集体和个人进行颁奖。“大家辛苦了！”“感谢大家的付出！”“提前祝大家新年快乐！”一句句亲切的问候承载着公司领导对一线员工的关怀。每到一处，姜宇翔总经理都与获奖集体与员工进行亲切交谈并送上节日祝福。在繁忙的生产和工作现场，他充分肯定了全体干部员工紧密围绕2023年公司经营目标和工作方针所做出的努力，对获奖集体和员工在2023年工作中的突出表现致以衷心的感谢和赞扬，并鼓励大家珍惜荣誉、再接再厉，钻研创新，新的一年认真贯彻公司各项部署，努力创造新成绩，做出新贡献，全力冲刺完成公司2024年度经营目标。姜宇翔总经理为乘用车技术中心颁发特殊贡献集体奖姜宇翔总经理为重卡总装部颁发特殊贡献集体奖姜宇翔总经理为特殊贡献个人颁奖公司各副总领导也分别前往各生产车间、办公区域进行现场颁奖。采购事业部总经理远洋在办公楼为车联网及信息化部、人力资源部、重卡财务部、营销支持部、重卡售后服务部、新能源商用车服务部的优秀管理者、优秀员工进行了颁奖；乘用车采购副总刘卓志来到乘用车涂装车间、总装车间为获奖员工进行颁奖；生产中心副总孙兆明来到重卡技术中心、重卡质控部和行政办公室为获奖员工进行颁奖；乘用车技术副总周宏伟来到乘用车营销中心、采购部、财务部、销售综合部、售后服务部为获奖员工进行颁奖；重卡销售总经理张晓来到冲焊车架部和重卡总装部为获奖员工进行颁奖；行政副总郭进峰则来到经营审计处、总经办、重卡仓储物流部、重卡采购部、重卡售后配件部、车桥制造部为获奖员工颁奖；乘用车营销副总陈雅琴来到乘用车技术中心为该区域获奖员工进行颁奖；乘用车营销副总苏尉来到乘用车冲焊车间、设备能源部、pack车间为获奖员工进行颁奖。轰鸣的机器前、整洁的办公桌旁，公司领导将荣誉证书、荣誉车位证、奖金送到每位获奖员工手中，并亲切询问当前各部门的工作情况，了解员工工作中的难点、痛点和堵点，仔细叮嘱各部门做好年前各项重点工作安排，确保公司全体员工过一个安全稳定、欢乐祥和的春节。在接过荣誉的那一刻，受到表彰的员工纷纷表示，要把荣誉作为新的起点，谦虚谨慎、戒骄戒躁，持续发挥好标杆引领和先锋模范作用，以更好的工作成绩来回报企业。在大家轰鸣的掌声中，公司领导与获奖员工合影留念，记录下这一荣耀时刻。采购事业部总经理远洋颁奖乘用车采购副总刘卓志颁奖生产中心副总孙兆明颁奖乘用车技术副总周宏伟颁奖重卡销售总经理张晓颁奖行政副总郭进峰颁奖乘用车营销副总陈雅琴颁奖乘用车营销副总苏尉颁奖一人获奖，全“家”光荣。“仪式感”是“表彰入基层、授奖到岗位、慰问进现场”活动的关键要素，通过送奖到岗位的形式，让先进成为员工看得见、信得过、抢着学的“明星”。这份仪式感充分体现了公司领导对优秀员工和集体最诚挚的感谢和敬意。这份沉甸甸的奖励，必将激励更多的员工以身边的先进为榜样，凝心聚力，提振士气，向着“为用户创造更加美好出行生活，打造国际知名汽车品牌”的奋斗目标阔步前行！梦想照耀初心，时间镌刻不凡。所有令人骄傲的突破和成绩，背后都是大运人数不清的焚膏继晷、汗流浃背。这一年，全体大运人把握机遇，勇毅前行，书写出一张张完美答卷。“一年之计在于春”，春伊始，万象新，2024年新希望如期而至，让我们联袂并肩,共同撰写属于我们的崭新篇章!

2023年9月22日-23日、10月8日-10日，中国船级社质量认证公司评审小组，代表国家两化融合评定委员会，对我公司建立的AAA级两化融合管理体系进行了为期五天的现场评审，采用过程方法，通过高层访谈，系统演示，查阅两化融合体系文件、新型能力策划实施报告、资金投入、人员培育、网络安全建设及保障、设备运行保障等文件，审核专家组成员一致认为：大运公司建立的AAA级两化融合管理体系符合标准建设要求，体系运行有效，通过了两化融合管理体系评估审核。大运公司自2017年取得基础版（A级）评定证书，体系已运行6年。近年来，我公司在信息化和工业化建设方面不断投入大量资金支持，致力于促进信息化和工业化深度融合，持续推进两化融合管理体系建设，为企业提升生产效率、加快结构调整和促进企业转型升级等方面提供了有力支撑。通过认真梳理公司信息化系统管理流程、发展历程及获得的各项荣誉等，积极配合第三方撰写相关材料，根据工信部两化融合工委会工作要求，对AAA评定通过的企业进行100%抽查，我公司于11月9日通过工委会合规性审查、专家复核、企业公示等环节，最终于今年11月30日荣获“两化融合管理体系AAA级证书”。此次AAA升级版证书的获取，表明我公司已建立起高度完善的两化融合管理体系，在管理创新、技术升级、数字化转型等公司发展的新型能力方面均得到了充分认可，是公司两化融合水平的直接体现，标志着大运公司数字化、网络化、智能化水平上了一个新台阶。未来，我公司也将以提升公司制造运营管控能力建设为契机，紧紧围绕企业高质量发展战略要求，系统性推动数字化转型工作，为企业智能化落地提供实践指引，通过两化融合新型能力的打造，逐步实现数字化转型升级，不断提升公司的可持续竞争力。

近年来油气差价愈发明显，燃气重卡凭借经济性优势成为越来越多卡友的不二之选。为了迎合市场需求，大运重卡不断升级技术，推出了大运新N8E3.0燃气重卡，凭借高效动力、驾乘安全的优势获得卡友“新生代”的青睐。01 强动力长续航 打造超强营收力在动力方面，大运新N8E3.0燃气重卡搭载了潍柴13NG发动机，扭矩大，输出功率最高可达353kw。480大马力输出功率以及2300牛·米峰值扭矩，动力更强劲，轻松应对重载爬坡、加速超车等复杂工况，走遍天南地北一点也不怕。大运新N8E3.0燃气重卡可选装1350L大容积气瓶，续航能力更强，在纯高速工况下最高续航里程可达1800km，满足用户长距离运输需求，减少停车加气次数，缩短运输时间，提升车辆运营效率。02 安全配置 保障车主权益在安全性方面，大运新N8E3.0燃气重卡驾驶室采用鸟巢式设计，在车辆发生碰撞时，对车辆碰撞力起到缓冲效果，充分保证驾驶员安全；四点气囊悬浮设计在发生碰撞时可使驾驶室整体后移下行15-20公分，充分发挥缓冲吸能作用，安全性高；溃缩式吸能保险杠，在发生碰撞时发挥缓冲吸能的作用，吸收50%的冲击能量；液力缓速器制动扭矩达4000牛·米，可承担90%的制动操作，延长4倍主制动寿命，制动效率高，行驶更安全。大运新N8E3.0燃气重卡将动力强、续航长、安全性高等核心优势体现得淋漓尽致。大运重卡未来也将持续研发最新技术，不断优化产品，继续为卡友提供更优质的产品。

龙行大运，暖春贺岁，2024年1月27日下午6点38分，经过紧锣密鼓的筹备，大运重卡经销商安阳尚腾汽车销售有限公司正式开业！山西大运重卡营销中心销售总监倪世界，河南大区销售经理李岩，安阳尚腾董事长何总，安阳尚腾销售经理王经理携手为庆典进行剪彩，为2024大运及尚腾汽车销售有限公司在河南地区的工作带来了龙腾四海、宏图大展的美好祝福！2023是拼搏与努力的一年，也是承上启下的一年，在这一年里，我们稳中求进，不断开拓，销量节节高是我们对市场的答复。走进2024，大运和经销商满怀信心和干劲，共同举办庆典迎接2024，出席庆典的嘉宾和客户共计300余人，现场斩单68台，更是广大卡友对我们信任的体现，正因广大卡友的信任与支持，我们才会一次又一次的创造奇迹！ 山西大运重卡营销中心销售总监倪世界为本次活动致辞，他对前来参会的各位领导及嘉宾致以最热烈的欢迎，肯定了安阳市经销商在去年一年的努力以及大运重卡在安阳市销售业务的结果，他表示，大运重卡取得如今的成绩，和广大卡友以及安阳市经销商有不可分割的联系，正是客户的支持以及经销商的努力，才会让我们逆流而上，攻坚克难；他还讲道，客户支持、产品可靠给了我们迎难而上的勇气；不断创新，精益求精给了我们勇攀高峰的壮志；用心维护，优化服务给了我们一往直前的底气。对于2024，他表示将会继续坚守客户为本的理念，每一位客户的支持都是我们前进的动力，相信在新的一年里，在大运和经销商的共同努力之下，定会创造新的奇迹！正是经销商和大运重卡的莫逆之交，给了我们敢于挑战的勇气，也正是由于优秀经销商的不断加入，大运重卡才会在一场场攻坚克难的战役中取得胜利。大会中，安阳尚腾汽车服务有限公司董事长何红志在致辞中表示，和大运重卡的合作不是心血来潮，而是长久的友谊和合作，尚腾汽贸从当初的轻卡到中卡，再到如今的重卡，无不彰显着大运重卡强大的实力。何总表示，在新的一年里将始终贯彻落实以“消费者为中心”的企业核心价值观，坚定不移地为消费者提供优质的产品和服务，并做出承诺，在今后的经营过程中定会承德重誉、守信经营、尊重市场、敬畏技术，持续为消费者提供细心的购车服务和暖心的售后服务，用真诚打动每一位客户，致辞中，何总对公司充满信心，对同大运重卡的合作充满信心！超高的专业水准，热情的服务态度，一直是大运重卡销售人员以及售后服务人员的标签，在庆典中，大运重卡河南大区销售经理李岩和河南大区服务经理李阳分别为到场嘉宾讲解了大运重卡主销车型的亮点和终身质保的优势。同时活动现场也本着“龙行大运，暖春贺岁”的主题，为大家带来了喜闻乐见的抽奖活动，为各位来宾以及经销商送上诚挚的祝福，同时也送上“龙行大运，财源滚滚，幸福美满，万事如意”的美满祝福！功崇惟志，业广惟勤，相信2024年有了安阳尚腾的加入，定会为大运重卡注入新的活力，定会为大运重卡在河南地区的销量持续增长，勇攀高峰！

卡友想增收但奈何运价连年低迷，油价又居高不下，为了省点儿燃料费，大多卡友都把目光对准了燃气车，大运N9H燃气车凭借出众的实力让众多卡友频频瞩目。王师傅是首批购买大运N9H燃气车的用户之一。“这是我入行的第一辆车，我还年轻，想着买个动力足、气耗还低的车跑跑，多拉两趟赚的也多。开这个车拉货得有快两年了，感觉开着挺舒服的，也不累人。”01动力强劲，高效运输大运N9H燃气车最大560马力、最大扭矩2600N.m，动力输出更强劲；采用法士特变速箱，换挡迅速，动力传输稳定；配备了液力缓速器，在山区坡多的地区，可以有效降低刹车片磨损度，并让制动更安全；实现了加速响应、静谧性等多方面改进，强化工况适应能力，提升B10寿命，延长保养周期，提升了发动机可靠性；整车匹配了高质量车桥，结实耐用、承载力强，并且传动效率高，省气又可靠。02内饰精致，智享驾乘大运N9H燃气车内饰高端大气，搭配环抱式搪塑仪表台，哑光质感按键，全局操控触手可及，品质升级；充满科技感的10英寸全触控高清智慧大屏，可与智能手机互联，营造舒适智能的交互体验；D型多功能运动方向盘设计，释放了充足的腿部空间；还配备全新定制气囊座椅、自动感应雨刷器、自适应大灯等功能，行车控制按键丰富，科技时尚感十足。动力充沛，高效节气，大运N9H燃气车将给您带来超乎想象的全新体验。

“莺啼燕语报新年，马邑龙堆路几千”，伴随着凌冽的冬风，浓浓的年味儿吹到了张家口区域，2023年大运重卡在张家口区域注定是不平凡的一年，这一年的成长、创造、收获赋予了2023年不一样的意义，也创造了非凡的业绩！    张家口广达源商贸有限公司于2023年12月27日在怀来县隆重举办以“强团队、抓渠道、增销量”为主题的合作汽贸及客户代表年终答谢会，现场到会100余人，齐聚一堂，大运重卡营销中心副总经理助理张申、大运重卡营销中心销售总监倪世界、张家口广达源商贸有限公司董事长王贤、总经理裴若砚，潍柴发动机北京中心主任黄兴，潍柴发动机北京中心市场经理赵学博，法士特北京中心办事处主任山随征，大运重卡津冀大区副经理孙文强、服务经理赵军帅，同时参会的嘉宾还有张家口各县区服务商代表，金融保险公司代表和张家口区域大运合作汽贸单位等参与了本次会议。会议首先由张家口广达源商贸有限公司董事长王贤致欢迎辞，他对莅临现场的各位领导及嘉宾的到来表示热烈的欢迎！王总围绕“提升、鼓舞、聚力、加速”四个核心，对2023年的工作进行了总结发言，王总表示销售工作之所以能取得成功，离不开大运、合作汽贸、广大卡友的大力支持。他常说卖大运他是骄傲的、自豪的！这份自豪来源于大运的产品和服务能为广大卡友带来更高的收益和价值，因此他把干大运当作一份光荣的事业，同时他非常欢迎大家加入大运，加入广达源!紧接着由大运重卡营销中心副总经理助理张申致辞，张总助首先对参会的各位领导及嘉宾表示热烈的欢迎，同时充分肯定了张家口广达源汽贸在销量业绩完成、行业排名提升及市占率提高等方面做出的骄人成绩，在如此竞争激烈的市场环境中，乘风破浪，脱颖而出，创造出多个第一：绝对量连续三个月怀来销量排名第一，张家口市占率上升幅度第一，品牌排名上升速度第一，同时张家口整体排名第二。可以说，在经销商王总和裴总的带领及整个团队的努力下，大运重卡在张家口区域已然大放光彩。张总助讲到2023年大运重卡聚焦发力，从产品、价格、金融、资金、团队赋能等多方面全方位支持，联合合作伙伴打造厂商共同体，让品牌持续保持优势，发挥最大效益，同时在服务及推广上给予不遗余力的支持，把客户的事当做自己的事，共同面对问题，推动长久合作。大运重卡将永远是张家口广达源背后最坚实的后盾，最忠实的服务者，同时也将继续秉承“以市场为导向，以客户为中心”的发展理念，发扬不负韶华，只争朝夕，爱拼才会赢的精神，砥砺前行，把大运事业做大、做强！随后，大运重卡营销中心销售总监倪世界发言，对2023年的工作做了三个总结，第一是信仰，广达源团队的所有销售人员都秉承着一句话：卖大运，我是骄傲的。他认为大运也要传递这样一种理念给客户，从“卖大运我自豪我骄傲”到“买大运我自豪我骄傲”，这是一个信仰的问题；第二是感染力，每次来广达源他都会被这里的团队精神所感染，其蓬勃昂扬的精神以及干业务的踏实感是非常难能可贵的；第三是向上，2024年大运重卡将持续技术改进和产品升级，坚定不移的支持大家！然后，由大运重卡津冀大区副经理孙文强做了具体的2023年行业分析及2024年整体规划，通过行业分析展示2023年骄人的成绩及市场特点，他表示大运重卡能取得这样的骄人成绩，离不开在座每个人的付出和努力，同时他围绕“聚焦、突破、提升”三个方面明确了张家口2024年的销售工作方向，他坚信在公司的大力支持和在座每个人的努力下，2024注定又是不平凡的一年。接下来到了本次会议的表彰环节，本次年终答谢会特设四个奖项“市场开拓奖、新起之秀奖、形象贡献奖、销量贡献奖”给予2023年度优秀核心合作汽贸进行表彰，最高给予2万元奖励。同时邀约了优秀合作汽贸代表进行经验分享，大家齐聚一堂，对明年的销售任务信心十足。此外，张家口广达源商贸有限公司在王总和裴总的牵头下成立了广达源爱心基金！爱满人间，情暖人心，广达源商家每销售1台都会存1000元至爱心基金账户用于大运重卡卡友们交通事故、特殊疾病等帮助。之后由张家口广达源商贸有限公司总经理裴若砚上台发言，裴总表达了对2024年的憧憬，欢迎有眼光、有决策、有目标的伙伴到来，新的一年广达源将继续砥砺前行实现销量更上一层楼，同时将更好的服务合作汽贸及客户。紧接着裴总下发2024年销售任务，张家口广达源商贸有限公司销售经理马保健带领张家口各区域负责人纷纷立下军令状并宣誓保证完成任务，会议气氛到达高潮！随之，裴总对2024年合作汽贸销量完成在基础政策上额外给予了年度的奖励制度，给足各位合作伙伴销售信心！最后，津冀大区服务经理赵军帅携张家口各县区服务商代表及张家口广达源配件库负责人对2024年服务保障集体宣誓，今后将做好大运服务，把客户的事当作自己的事去做，将大运关爱无处不在的服务理念执行到底!会议最后，全体成员一起合影留念，本次会议取得圆满成功！2023年即将结束，回望2023年，收获与喜悦相伴，2024年大运重卡将继续砥砺前行，高歌猛进，销量长虹！

2024新年伊始，地处祖国东北角的哈尔滨成为当之无愧的焦点。各大视频网站和社交平台上，尔滨首发，泼天富贵不断霸榜热搜。在卡车领域，近一年来燃气价格维持低位，燃油价格却持续攀升，燃气重卡平均每公里成本只是燃油车的一半，让卡友购买燃气卡车的热情不断高涨。那么，在众多的燃气重卡中，谁是最让卡友信赖的，无疑是大运V7H燃气车。为什么这么说？赚钱能力 与生俱来就像尔滨的冷，与生俱来，尔滨的雪，漫天遍野。大运V7H燃气车的赚钱能力，也是一出厂即战力拉满。气耗低是大运V7H燃气车的绝佳优势之一，百公里实测气耗仅为28.7kg，作为节气新标杆，为卡友实实在在省钱、赚钱。并且为了更好地帮助卡友们节约运输成本、提高运营效率，大运V7H燃气牵引车搭载着1350L的碳钢冲压超大储气罐，不仅安全可靠，长途运输续航还持久，进站加气也更从容，大大节省运营成本，省出来的时间还可以多运几趟，让卡友们把时间都花在刀刃上。尤其对跑长途的卡友们来说，更远的运距和更长的运营周期，能够让大运V7H燃气牵引车的经济优势发挥的更加明显。为了承接新年的“泼天富贵”，各行各业都整活不断，开启比拼大赛。大运V7H燃气车却是天生有才，从轻量化角度看，它采用新材料、新工艺、新技术，对整车都进行了轻量化设计，整车自重仅7.68吨，对比行业同级别车型轻400-500kg。也就预示着每次可以多拉五百公斤左右的货物，积少成多，给卡友带来不小的收益。而且硬件配置都选择的是国内外知名品牌，品质可靠值得信赖，车架承载性强，减震性能好，减重不减质，实现卡友多拉快跑的愿望，赚钱能力杠杠的。卡友信赖 来自诚意哈尔滨今冬的“热”，起源于网络，归于诚意。“南方小土豆”受到了哈尔滨的热情招待，展示了浓烈的文化魅力。大运V7H燃气车对卡友也是诚意满满，它内饰方面采用轿车智能化驾驶舱布局，大范围使用软性包覆，10寸触控显示大屏、超强隔振、多功能可调节座椅，给卡友如家般的享受。同时，V7H研发历经严苛的碰撞试验、操稳试验、制动试验，整车寿命B10达到120万公里，安全性能无可置疑，让卡友安心挣钱。同时，大运V7H燃气车车身和车架都采用高强度钢板，重量轻承载强，最大程度确保了生存空间。除了硬核的被动安全配置，它的主动安全系统也相当到位，标配车道偏移预警、前碰撞预警和车身稳定电子系统，提升车辆安全性能，有效降低事故发生的概率。针对卡友舒适性的需求，大运V7H燃气车内部空间宽敞舒适，采用高顶双卧设计，下卧铺宽近一米，休息更舒适；运动感十足的D型方向盘给足驾驶员驾乘空间；还配备了多功能座椅、独立暖风和超大储物空间，10英寸显示屏还搭配了4方位影像，减少驾驶盲区，为司机提供更稳、更舒适的驾乘体验。诚意满满，轻松赚钱。结语：人与城的双向奔赴，点燃了一座座城市的消费热情。大运V7H燃气车作为今年卡车市场的爆款产品，在配置上极为厚道，在设计上独具匠心，在轻量化做到极致的情况下，承载性、安全性、舒适性也极为出色，让卡友极为信赖，如果有今年购车的卡友，不妨优先考虑。

2023年，我国商用车行业如期回暖，销量重新突破400万辆，其中备受关注的重卡市场也实现了双位数的同比增长。在复苏的市场背景下，各重卡企业之间的竞争也进一步加剧。然而，大运重卡凭借其卓越的性能和可靠的品质在激烈的竞争中杀出重围，不仅抓住了市场复苏的机遇，市场份额也得到进一步提升，在2023年书写了一系列令人瞩目的高光时刻。下面，就让我们一同回顾下大运重卡在2023年都经历了哪些影响行业的大事？事件一 全年增长50%目标基本完成继2022年大运重卡在市场下行中实现行业地位的提升后，2023年，大运重卡又迎来了新的突破。2023年5月，大运集团董事长远勤山在接受媒体专访时表示，大运在重卡市场的全年销量目标预计同比增长50%。最终，据中汽协数据显示，2023年1-12月，大运重卡销量同比增长44%，基本完成了年中制定的全年销量目标，不仅行业前六的市场地位得到稳固，且实现了市场份额的进一步提升。点评：作为高度集中的市场，重卡行业前五名基本占据了近90%的份额，而大运重卡作为行业的后进者，在如此激烈的市场竞争中实现近50%的增长，跑赢市场大盘，这确实是一项非常了不起的成就。这不仅彰显了大运重卡的实力和竞争力，也表明了市场对大运重卡的高度认可和信任。事件二 牵引车、自卸车暴涨 全年销量稳居行业前六近两年，大运重卡的发展势头尤为迅猛。2023年，大运重卡单月销量基本都稳定在行业前六，成为名副其实的第二梯队的领头羊。同时，在一些细分领域，大运的表现也同样非常惊艳。2023年下半年，大运在牵引车领域连续多个月实现了销量翻倍增长，全年销量稳居行业前六。同时，大运在自卸车领域全年销量也取得了不俗的表现，排名进一步提升，来到行业前六。尤其是2023年3月份，大运在重型自卸车市场销量暴涨1.5倍，月度份额达到15.87%，跃升至行业前二，也是2023年大运在重型自卸车市场排名最高的月份。  点评：作为我国重卡行业中的一匹黑马，大运重卡凭借其卓越的实力和不懈努力，在2023年继续书写着辉煌的篇章。无论是从销量、市场占有率还是细分市场排名的角度来看，大运重卡都取得了令人瞩目的成绩。事件三 出口表现亮眼近几年，卡车出口市场格外火爆，大运重卡也该领域也步入增长快车道。据悉，2023年，大运重卡的销量增长相当一部分贡献便来自海外市场，多个海外市场取得重大突破。其中，海外版大运V9等全系商品以高端智能为核心竞争力，出口表现持续亮眼，销量涨势十分强劲。在重点推出的俄罗斯市场，作为旗舰高端车型的大运V9有着非常强的优势实力，针对横跨欧亚大陆全年平均温度低，对重卡冷启动、空调暖风、独立加热等技术有着高标准要求。大运V9搭载的独立加热系统，是采用独立燃油加热技术对驾驶室空气进行加热，开关位于下卧铺侧挡板上，顺时针旋转调节暖风大小，出风快，能够快速提升室温，严寒地区尤为适用，再也不用担心出车保暖问题。点评：大运重卡的出口量逐年攀升，出口区域不断扩大，截止2023年末已覆盖了亚洲、非洲、欧洲、南美洲等多个地区。大运重卡在出口方面取得的成绩，得益于公司对海外市场的深入了解和针对性开发，以及在产品品质、售后服务等方面的持续改进和提升。同时，大运重卡还积极推进本地化战略，与当地优秀的经销商和合作伙伴建立长期合作关系，为当地用户提供更加便捷和高效的服务。未来，大运重卡有望进一步提升销量，助力国外客户高效运营。事件四 抓住燃气车市场机遇 全年销量暴涨2倍随着环保政策的不断加强和气价走低，燃气车成为了2023年重卡市场的新热点。这一年，大运重卡凭借着敏锐的市场洞察力和技术实力，在多地掀起抢购热潮，2023年全年燃气重卡销量大涨超2倍，稳居行业前六。2023年，大运重卡主推的燃气车新品主要有大运N9H大马力燃气车和大运V7H燃气重卡。具体来看，大运N9H燃气车搭载潍柴560马力发动机，最大扭矩2600N·m，动力储备足，运输效率高，能胜任多种使用场景。以轻量化著称的大运V7H燃气重卡燃烧高效、经济区间广，气耗更低，具有较好的经济性。这两款燃气车在动力、经济性、环保性等方面都有不错的表现。 点评：2023年，大运重卡在燃气重卡领域取得的成绩得益于市场需求的敏锐洞察、技术创新的不断推进以及服务质量的持续提升。2024年，伴随货运市场可能持续低迷和燃气车的经济性优势，大运重卡在燃气重卡领域仍将保持强劲的发展势头。事件五 多款新品亮相 大运深入布局新能源重卡领域2023年，大运重卡在的新能源布局上主要集中在纯电动牵引车、换电自卸车以及氢燃料电池车等领域，并推出了多款不同配置的新品，以满足不同用户的需求。如11月，新上市的大运E82.0充换电重卡，通过一系列领先的技术手段，改善新能源重卡产品本身的缺陷，再加上大运及时、高效和贴心的服务，一经上市就赢得了广大客户的满意与认可；年初时，大运还推出了多款新能源自卸车产品。如在工信部第367批新车公示中，大运重卡公示的4款车型全部都是纯电动自卸车，并在绿色环保、经济实用、高效节能的理念基础上不断突破，实现了产品性能的全方位升级。此外，大运重卡还布局了氢燃料电池车领域，积极探索新能源汽车的未来发展方向。点评：总体来说，大运重卡在2023年的新能源布局上注重技术创新和市场需求，致力于为用户提供更加高效、环保的运输解决方案。大运重卡多款新品的推出，不仅逐渐完善和优化了产品线，也满足了用户对产品的多种需求，为大运重卡在2024年的新能源市场竞争以及持续拓展业务做好了充分准备。事件六 第七届大运重卡 技能比武大赛圆满成功2023年9月22日，大运重卡售后服务部作为主办方于山西曲沃举办了第七届大运重卡技能比武大赛决赛，并取得了圆满成功。本次比赛中，服务精英们充分展示着自己高超的技能技巧，彰显了服务工作人员在日常工作中严谨细致的工作态度和规范化的工作流程。通过赛事交流，无疑让参赛选手的技能更上一层楼。点评：大运重卡第七届技能大赛不仅是对选手们实力的考验，更是展示大运重卡产品和服务精神的平台。本次比赛不仅展现了参赛人员奋勇争先的风采和不断进取的精神风貌，更进一步提升了服务商的维修水平，同时也对大运重卡售后服务的未来进行了展望和规划。事件七 大运V7“燃”气挑战赛圆满收官2023年8月11日，大运V7“燃”气挑战赛在山西拉开序幕，55位参赛选手来自省内各市，运营路线遍布内蒙、山东、陕西、河南等地。经过一个月的角逐，声势浩大的大运V7“燃”气挑战赛圆满收官。此次节油挑战赛涌现出一批实力强劲的参赛选手，在多种复杂用车场景之下，使出最强实力。最终，来自津冀区域的冀宏军以优异的成绩获得冠军。比赛期间，冀宏军驾驶大运V7燃气车辆运输钢材，运营里程达到17379.7公里,百公里实际气耗仅31.29公斤。 点评：大运V7“燃”气挑战赛全程立足于用户真实用车场景和路况开展比赛，以真实测试、真实数据反映最真实的气耗水平。因此，此次挑战赛，无疑印证了大运V7燃气重卡真实的轻量化节油实力。事件八 大单不断 品牌影响力日渐攀升2023年，凭借领先技术与产品品质，大运重卡掀起一波又一波的交车热潮。不仅在2023开年就斩获了百辆新能源重卡订单，更在全国多地实现了大单交付。如1月29日，大运重卡凭借在新能源领域的完善布局和丰厚造车经验，成功交付山东客户100辆新能源重卡；9月20日，大运重卡经销商邯郸重沃带领大客户一行20人开启为期两天的大运工厂参观之旅，并于现场订车196辆。与此同时，2023年大运重卡诸多主销车型也向全国各地交付。如10月，大运重卡榆林地区感恩答谢会上现场斩获38辆订单；同月又在蔚县举办的大运重卡V7H燃气车推介会上再度斩单36辆；12月，大运汽车20辆氢燃料重卡正式交付澳森特钢集团…… 点评：2023年，大运重卡屡屡斩获国内各行业大单，持续交付多款车型，致力为客户提供最佳的运营解决方案。大运重卡凭借过硬的产品质量和终身质保的服务，赢得多个行业大客户的信任与认可，实力证明了其市场竞争力和品牌影响力。事件九 广交会“秀肌肉”2023年4月15日-19日，第133届中国进出口商品交易会(广交会)在广州琶洲会展中心举行。广交会作为有“中国第一展”之称的综合性国际贸易盛会，是中国产品开拓国际市场的重要渠道。大运重卡作为中国自主民营品牌，携旗下7款明星车型隆重亮相。本次展会，参展的大运重卡备受行业瞩目，旗下的V9系列6×4牵引车、V7系列6×4牵引车以及V7系列8×4自卸车等产品，成为了广交会上的“明星”产品。V系列产品是大运重卡全新一代的战略车型，更是大运重卡整合全球资源的重要体现，具有霸气潮流外观、超高技术含量、高可靠性、高安全性和轻量化等特点，受到海内外用户的一致好评。 点评：近两年，在重卡行业需求不振的背景下，大运重卡潜心造车、谨慎布局，无论是比肩进口品牌的旗舰重卡V9，还是复合运输轻量化天花板V7，又或是新能源重卡，凭借着稳打稳扎的制造积淀与技术积累，在进入存量竞争时代的重卡市场拥有了更强的竞争力。事件十 完成三高测试 在氢能重卡领域取得突破2023年2月11日，在气温低至零下38度的黑龙江漠河，大运氢燃料重卡通过了最后的测验——高寒试验。目前为止，大运氢燃料重卡已先后完成了高原、高温、高寒各种极端环境测试并完成量产。在新能源重卡迎来“电动化”狂潮之下，大运多技术线路并举，在氢能赛道取得了新的突破。2023年，大运在氢能重卡领域销量也是再创新高，氢燃料重卡整体销量同比增幅超过3倍。点评：近几年，大运重卡在氢燃料重卡领域持续实现突破。2021年，大运重卡首破行业纪录，交付60辆氢燃料重卡，正式投运河北省保定市百辆氢燃料电池重卡示范线；2022年，更是创下过单月销量同比增长1366.7%的佳绩。2023年，大运氢能重卡三高测试完成，标志着其氢能重卡产品品质的进一步提升。2023年，大运重卡品牌在市场的大潮中奋发向上，展现出其不凡的实力与魄力。其高光时刻不仅体现在产品性能和创新能力上，更在于对市场趋势的敏锐洞察和对客户需求的深刻理解。面对未来重卡市场竞争的加剧，大运重卡是否能够继续保持领先地位，市场份额能否继续提升？让我们一起见证，大运重卡在2024年创造更多的高光时刻。

“既然等不到油价下降，那就干脆更换运营成本更低的燃气重卡，一公里至少节省7毛钱，收入上的优势确实看得见。”之前，由于运价低迷及高额油价，时常导致郝师傅入不敷出。如今，燃气重卡成为他在专线煤炭运输市场获利的法宝。大运V7燃气重卡专属的黄金动力链，不仅为郝师傅提高了运营收益，更为其事业转型带来新的发展机遇。近日，郝师傅接受了第一商用车的采访，在更换大运V7燃气车后，他有哪些新感受？大运V7燃气车有哪些与众不同？在接下来的文章中为大家一探究竟。朋友都在开大运 每公里节约7毛钱郝师傅从事的煤炭业务以邢台至临汾居多，每月有稳定的出勤率，再加上他扎实肯干的态度，不到两年时间就还完了上一辆车的贷款。郝师傅本以为没有了月供、无需支付驾驶员工资，压力就会小一些。然而，计划不如变化，2023年为春节过后，柴油价格小幅回落到6元/升，但之后不断攀升的价格让他大失所望，尤其均价突破7元/升之后，更让他萌生了更换燃气车的想法。“煤炭的运价并不高，但只要把专线运输的效率提上来，还是能得到不错的收入。”郝师傅通过成熟化运作的模式，确实为他争取到不错的经济回报，可是面对每公里2.2元的油费，他还是感到不寒而栗。“今年年初，身边有几位同行见油价居高不下，当即就更换了大运V7燃气车，每公里燃气费用只有1.5元，相比较柴油车每公里节省7毛钱，单程360公里至少有250元的差距，每个月12圈跑下来就是4000元，节省的燃料费用相当可观。”看到同行省下了燃料费，郝师傅也心痒难耐。在购置燃气车之前，郝师傅对主流品牌的燃气车型进行了对比，“综合来看大运V7的气耗是最低的”，满载时的平均气耗只有29公斤。郝师傅还了解到，大运重卡在河北、山西地区便捷的服务网点覆盖率极高，服务口碑也得到了客户由衷的认可。于是，郝师傅也买入了一辆大运V7燃气重卡。那么，这款车具体表现如何呢？动力强、自重轻高效又舒适据了解，郝师傅的大运V7搭载潍柴13升燃气发动机，最大功率480马力，最大扭矩2300牛·米，动力非常强劲，而且在热效率方面表现出色，运转过程中确保天然气燃烧更充分，以此带来更加理想的燃气消耗。“这款发动机在其他品牌车辆中的使用也特别广泛，但大运重卡在发动机动力数据的调校方面做得还是很不错的，国道工况爬坡劲头特别足，再加上法士特12挡变速箱，以及大运重卡免维护3.7速比后桥，相比较同款动力其他品牌车型每百公里还能节省2公斤的天然气。”大运V7燃气车的优势还体现在自重方面。2021年，大运V7亮相之初，不只是一味的降本增效，在轻量化方面也是做到同行业领先，当下主流燃气车型自重基本在8.7-9.2吨，而大运V7燃气车在底盘、驾驶室、轮圈等基础部件方面采用了新材料、新工艺，整备质量实现了同行业领先的8.2吨。更轻的自重对车辆的高效运营影响是很大的，对此郝师傅这样说道：“我这辆大运V7满气状态，再配上9.5米的挂车，总重量最多15吨，运输34吨煤炭还是很轻松的。相比起同类车，每次多拉500公斤的煤炭，一个月12圈至少增加6吨，细致算下来差不多多挣1500元。”在舒适性方面，郝师傅对大运V7燃气车的评价也很高。他每个月的驾驶里程在2万公里，多半数都是国道工况，还是比较辛苦的。“一个人跑专线确实累，眼下运价这么低，考虑到微薄的利润也只能是将就了。好在大运V7驾驶室舒适性不错，驾驶室还带了四点气囊，主驾座椅也是多项可调节的，驾车的时候可以缓解身体上的疲劳。”在交谈中，小编还了解到，郝师傅虽然基本上每隔一天就可以回家休息，但每个月算下来在车上的时间还是接近20天，而大运V7配备的多级大容量储物格，便于存放换洗衣物、洗漱物品。后排卧铺宽度达到了800mm，可以让郝师傅睡得舒服。与此同时，针对车辆驻车排队的实际情况，郝师傅还特意选装了原厂独立柴暖，即使停车区凉风习习，室内依然能保证零上20度的舒适温度。柴油价格居高不下，卡友选择费用低廉的燃气车无疑是明智的。尤其针对能源、钢材等多元化、高频次货运需求的群体，大运V7燃气车集节能、高效以及舒适的品质于一身，必将为用户创造更高价值。

入冬以来，气温骤降，电煤运输需求日渐旺盛。作为晋煤外运大军中的一员，河北卡友张树伟日常的工作就是驾驶着大运N8E燃气重卡，奔波于山西长治与河北武安之间运输煤炭。尽管沿途复杂多变的地貌让这条路蕴藏着无尽的挑战，但在张树伟看来，有了大运N8E燃气重卡助力，自己不仅能实现多拉多赚的小目标，同时也让这条道路充满了无尽魅力。今年37岁的张树伟来自河北邢台，别看年纪不大，从事煤炭运输却已经将近17年。17年的时光荏苒，张树伟也从昔日的青葱少年蜕变成如今成熟稳重的中年人，有了自己的小家庭之后，父亲年迈，无法继续跑车，家庭的重担一下子全转移到了张树伟头上。再加上油价上涨，运费下降，以及疫情等因素的影响，张树伟一度陷入了困境。但张树伟是一个不愿服输的人，在他看来，“路虽弥，不行不至；事虽小，不做不成。”面对困难的时候，只有迎难而上，才能战胜困难。“拉煤想赚钱，选对车、选好车才是关键！”张树伟说，自己从事煤炭运输行业十几年，见证了这一行业太多的起起落落。如今，煤炭运输市场早就已过了以前那种“两天上万”的红利期。“想要挣钱，降本才是正解，要降本就必须要从车辆上想办法。”在接受《卡车之友网》记者采访时，张树伟表示，短期内油气差价不会消失，燃气车肯定比燃油车省钱，使用燃气车拉煤有利可图。也正是基于以上思考，张树伟最终选择了燃气重卡从事煤炭运输。经过多番对比，张树伟最终将“筹码”压在了大运N8E燃气重卡上。“周围很多朋友都开这个车，评价都不错。而且现在这个车价格相比别的品牌优惠一些，现在挣钱不容易，钱都得花在刀刃上。富贵险中求，想要回报就得敢冒风险，购买大运N8E燃气重卡，我也是想‘赌一把’！”张树伟笑称。现在来看，当初张树伟购买大运燃气重卡无疑是“赌对了”！在三个多月的使用中，大运燃气重卡凭借着优异的气耗表现，让张树伟尝到了不少甜头。张树伟主要从事的山西长治到河北武安的煤炭运输，往返里程长达1200公里，大运N8E燃气重卡平均气耗低至28kg/100km，比市场同类车型低2~3kg/100km，在当前气价下，相比同类车型，每月能节省燃气费近4000元。“我们赚钱不容易，恨不得一分钱掰成八瓣花。”张树伟表示，与燃油车相比，虽然大运N8E燃气重卡价格要贵上一些，但用着省。“差不多一年就能挣到高出的购车差价，日后省得就是赚的，拉得越多，赚得越多。”据了解，大运N8EE燃气重卡搭载潍柴WP13NG燃气机，发动机热效率达到了54.16%，相较于行业平均42%热效率的发动机，具有显著优势。高热效率意味着发动机能够更好地将燃料能量转化为动力输出，从而提高燃料利用率，这也使得其气耗比同类竞品低2kg/100km以上。从山西长治运煤到河北武安这条线路，车辆需要面临矿区、国道、省道等各类路况，一颗强有力的“心脏”对于运输车辆来说，是保障效率的关键因素之一。大运N8E燃气重卡搭载的480马力燃气机动力强劲，最大扭矩可达2300牛米，能适应多种运输场景。与之匹配的法士特变速箱，传动效率高。这款车同时还配备了液力缓速器，在山区坡多地区，可以有效减少刹车片磨损，增强制动安全。“这款车的动力强劲，丝毫不输燃油车，尤其是低扭很强，满载起步丝毫不费力气，爬坡、超车都游刃有余。”“想多挣钱，就要趁着现在天然气价格没上涨，拼命干。”张树伟表示，为了让车辆发挥最大的价值，他们两个人一台车，倒班开，“我们现在是人歇车不歇，仅三个月，就运营了11万公里。这款车的可靠性OK，面对我们这种高强度的作业，啥问题都没有，到目前，我还不知道车辆的故障灯亮起来是啥样子。”煤炭运输想要挣钱，除了保证出勤率，多拉也是关键点。“大运N8E燃气重卡的车皮比别的车轻差不多200kg，我每趟就能多拉200kg煤，运费就能多挣100元，一个月下来就是3000元。我老婆打工一个月，都赚不到3000元。”据了解，大运N8E燃气重卡在轻量化方面确实出色，采用新材料、新工艺，在驾驶室、车架、悬架、轮毂、底盘支架等方面实现减重，自重不仅降到了8.2吨，且保证了车辆的安全性与承载力。对于经常跑长途的卡友来说，重卡的舒适性同样至关重要。尤其是对张树伟这样从国四时代过来的老司机来说，早些年开的其他品牌的重卡，几个小时就已经是腰酸背疼、浑身疲惫。从山西到河北，要穿越峰峦叠嶂的太行山脉，坡路多，颠簸也就更频繁，但这些对于张树伟来说影响都不大。“以前，觉得车辆便宜，配置就低。现在看，这车的配置性价比很高。不仅有气囊减震座椅，对于颠簸的过滤效果很好，几乎感觉不出来，还带有通风加热功能，能调节腰托、座深、靠背角度，反正怎么舒服怎么来。现在别说几个小时，就是开上一天也没那么累了，关键的卧铺也比较宽，装卸货的时候我还能美美的睡上一觉。”李辉说，如今用大运重卡运煤，再也不废腰了。在人生的道路上，每个人都会面临着不同的选择。押宝大运N8E燃气重卡，对于张树伟来说或许不是最好的，但确是最适合的。当下，在运价低迷、成本骤升的煤炭运输市场，大运N8E燃气重卡，凭借着动力强、气耗低、舒适省钱的优势，张树伟说，自己确实走出了一条属于自己的破局之路。