家在你心中意味着什么？是可以停下脚步享受生活的地方，还是可以安心休息的场所？对于常年奔波在路上的卡车司机来说，驾驶室就是他们的第二个“家”。

“我驾驶的是大运N9H3.0，刚跑了一趟去四川的活，我对这台车很满意，主要是这台车动力很强，油耗也不高。然后驾驶起来也比较舒适，非常不错。”李师傅对自己的卡车很满意。李师傅是一个老司机了，他对于卡车的诉求简单来说只有两点，一是动力系统要足够出色，二是驾驶起来要舒适。

或许商用车行业真的要变天了！ 从工信部最新的356批与357批两期公告中不难发现，新能源商用车的占比急剧增加，其中356批公告中新能源牵引车上榜数量占据牵引车上榜总数量的比例高达71%。这些都在向商用车行业乃至整个物流行业释放一个信号，新能源已经成为商用车企最终决战的“主战场”。

国内运输行业蓬勃发展至今，卡车司机们也是换了一批又一批，随着年轻的卡车司机们不断加入运输行列，他们对于卡车的要求也在不断提高。现在的卡车司机不仅要求所驾驶的卡车颜值一定要高，同时动力还要强劲，并且配置还要丰富，大运V9则很好地满足了卡友们的这些需求。

一辆橘红色的大运N9H3.0运输车停靠在服务区内，欢快活泼的光辉色在阳光下格外暖人，醇香的米饭香味随着车内音乐飘溢而出。 “这两年，物流运输行业疫情影响比较严重。今年三月份，我身边一个卡友在某市一家餐馆吃个饭，结果成了密接者，被隔离了21天，那个月他几乎没出车。这几年来，我一直坚持在车内做饭做菜，既健康卫生，又安全便捷。”车主李军告诉方得网，这辆国六版的大运N9H3.0运输车不仅能够满足司机日常的吃喝睡，而且运营效率很高，堪称一款中长途运输“利器”。

车主孙师傅2020年初购置大运V9用于冷链运输，两年行驶了50万公里，低油耗和终身质保服务，保证了他在疫情当下的运营收益。

卡车司机在80年代绝对是人人羡慕的好职业，潇洒自由赚钱多。当然，这一行业发展到如今，也有着很多不无人知的辛酸和无奈。

工欲善其事必先利其器，对于卡车司机来说，能开上一辆省心省钱的重卡，是非常重要的一件事。最近，卡友们都在推荐一款重卡，据说，这辆重卡能让卡友事半功倍。